ગુજરાત હાઇકોર્ટ
આર/ફર્સ્ટ અપીલ નં. 1185 ઓફ 2026.
31 ઓગસ્ટ, 2026
જસ્ટિસ મૂળચંદ ત્યાગી
સમીરહુસેન યાસીનમિયા મલેક (અપિલકર્તા / દાવેદાર) વિરુદ્ધ ગુજરાત રાજ્ય માર્ગ વાહનવ્યવહાર નિગમ અને અન્ય (સામેવાળા).
"અસ્વીકરણ: આ લેખ માત્ર માહિતી અને શૈક્ષણિક હેતુઓ માટે તૈયાર કરાયેલ અદાલતના ચુકાદાનો સરળીકૃત સારાંશ છે. તે કાનૂની સલાહ કે અધિકૃત કાનૂની દસ્તાવેજ નથી. સંપૂર્ણ હકીકતો અને સંદર્ભ માટે, કૃપા કરીને નીચે સંગ્રહિત અધિકૃત ચુકાદો જુઓ."
- કેસ શું હતો: 21 મે, 2024 ના રોજ, 17 વર્ષીય દાવેદાર સમીરહુસેન યાસીનમિયા મલેક એક મોટરસાઇકલ પર પાછળ બેસીને મુસાફરી કરી રહ્યા હતા, ત્યારે ગુજરાત રાજ્ય માર્ગ વાહનવ્યવહાર નિગમ (જી.એસ.આર.ટી.સી.) ની એક બસે, જેને બેદરકારી અને લાપરવાહીથી ચલાવવામાં આવી રહી હતી, તેમને ટક્કર મારી હતી. આ ગંભીર અથડામણને કારણે અનેક ઈજાઓ થઈ, જેનાથી ધોરણ 12 ના તે યુવાન વિદ્યાર્થીને 64% કાયમી કાર્યાત્મક વિકલાંગતા (પરમાનન્ટ ફંક્શનલ ડિસેબિલिटी) થઈ ગઈ. નડિયાદમાં ખેડા સ્થિત મોટર એક્સિડેન્ટ ક્લેઇમ્સ ટ્રિબ્યુનલે શરૂઆતમાં તેમને રૂ. 7,48,110 નું વળતર મંજૂર કર્યું હતું, જેના કારણે તેમને ઉચ્ચ વળતર મેળવવા માટે હાઇકોર્ટમાં અપીલ દાખલ કરવી પડી હતી.
- મુખ્ય દલીલો: દાવેદારે દલીલ કરી હતી કે ગુજરાત સરકાર દ્વારા સૂચિત અધિકૃત લઘુત્તમ વેતન ધોરણોનો ઉપયોગ કરીને ભવિષ્યની આવકના નુકસાનનું આકલન કરવાના બદલે ટ્રિબ્યુનલે ભૂલથી તેને નગણ્ય કમાણી ક્ષમતા ધરાવતા સગીર તરીકે ગણ્યો હતો. તેમણે એ પણ દર્શાવ્યું કે નીચલી કોર્ટ વાસ્તવિક આવકનું નુકસાન, પીડા અને યાતના, વિશેષ આહાર, પરિચારક (અટેન્ડન્ટ) નો ખર્ચ અને પરિવહન જેવા આવશ્યક મુદ્દાઓ હેઠળ વળતર આપવામાં નિષ્ફળ રહી છે. જી.એસ.આર.ટી.સી. એ અપીલનો વિરોધ કરતા દલીલ કરી હતી કે चूंकि (કે) પીડિત વાસ્તવિક આવક વગરનો 17 વર્ષીય વિદ્યાર્થી હતો, તેથી ટ્રિબ્યુનલનું મૂળ એકમુશ્ત વળતર ન્યાયસંગત અને કાનૂની રીતે યોગ્ય હતું.
- કોર્ટે શું નિર્ણય લીધો: હાઇકોર્ટે અપીલ આંશિક રીતે મંજૂર કરી અને કુલ વળતરને રૂ. 7,48,110 થી વધારીને નોંધપાત્ર રીતે રૂ. 30,12,357 કર્યું. સુપ્રીમ કોર્ટના ચુકાદાઓ પર આધાર રાખીને, કોર્ટે પ્રવર્તમાન રાજ્ય લઘુત્તમ વેતન (રૂ. 13,234 પ્રતિ માસ) નો ઉપયોગ કરીને ભવિષ્યની આવકના નુકસાનની ગણતરી કરી, ભવિષ્યની સંભાવનાઓ માટે 40% ઉમેર્યા, 18 નો ગુણક (મલ્ટીપ્લાયર) લાગુ કર્યો, અને તેની 64% વિકલાંગતાને ધ્યાનમાં લીધી. કોર્ટે તબીબી ખર્ચ (રૂ. 2,48,110), પીડા અને યાતના (રૂ. 1,00,000), આવકનું વાસ્તવિક નુકસાન (રૂ. 52,936), તેમજ વિશેષ આહાર, પરિચારક ખર્ચ અને પરિવહન (રૂ. 50,000) માટે પણ રકમ ઉમેરી, અને જી.એસ.આર.ટી.સી. ને છ અઠવાડિયાની અંદર 7.5% વાર્ષિક વ્યાજ સાથે વધારાના રૂ. 22,64,247 જમા કરવાનો આદેશ આપ્યો.
આ ચુકાદો સામાન્ય નાગરિકો માટે શા માટે મહત્વનો છે
આ ચુકાદો એવા કિશોરો અને વિદ્યાર્થીઓને મહત્વપૂર્ણ કાનૂની સુરક્ષા પૂરી પાડે છે જેઓ કાર્યબળમાં પ્રવેશી તે પહેલાં માર્ગ અકસ્માતોમાં જીવન બદલી નાખતી કાયમી વિકલાંગતાનો ભોગ બને છે. તે સ્થાપિત કરે છે કે અદાલતો યુવાન પીડિતની ભવિષ્યની કમાણીની ક્ષમતાને માત્ર એટલા માટે ફગાવી શકીತಿ નથી کہ અકસ્માત સમયે તેઓ કોઈ વેતન કમાતા ન હતા; તેના બદલે, ટ્રિબ્યુનલોએ રાજ્યના લઘુત્તમ વેતન જાહેરનામાનો ઉપયોગ કરીને ભવિષ્યના નાણાકીય નુકસાનની ગણતરી કરવી જોઈએ અને ભવિષ્યની સંભાવનાઓ ઉમેરવી જોઈએ. વધુમાં, તે નાગરિકોને ખાતરી આપે છે कि જ્યારે બેદરકાર ડ્રાઇવિંગ કોઈ યુવાનના સ્વાસ્થ્ય અને કારકિર્દીની સંભાવનાઓને નષ્ટ કરે છે ત્યારે વાસ્તવિક તબીબી બિલ, સંભાળ રાખવાનો ખર્ચ, શારીરિક પીડા અને ખોવાયેલી આવકને આવરી લેતું સંપૂર્ણ, બહુ-મુદ્દાઓવાળું વળતર ચૂકવવા માટે સાર્વજનિક પરિવહન સત્તાવાળાઓને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવશે.
લાગુ કાયદાઓ અને કલમો
- લાગુ અધિનિયમ:
- મોટર વાહન અધિનિયમ, 1988
- મુખ્ય કલમો:
- મોટર વાહન અધિનિયમ, 1988 ની કલમ 166: અકસ્માતના પીડિતો અથવા તેમના પ્રતિનિધિઓને બેદરકાર વાહન માલિકો અને પરિવહન નિગમો સામે નાણાકીય વળતર માટે દાવાની અરજી દાખલ કરવાની સત્તા આપે છે.
- મોટર વાહન અધિનિયમ, 1988 ની કલમ 168: ટ્રિબ્યુનલો અને અદાલતોને "ન્યાયસંગત વળતર" નિર્ધારિત કરવા અને મંજૂર કરવાનો નિર્દેશ આપે છે જે શારીરિક વિકલાંગતા, ખોવાયેલી ભવિષ્યની આવક અને તબીબી ખર્ચને ચોકસાઈથી દર્શાવે છે.